Nhớ lại những ngày chuẩn bị cổ phần hóa (CPH), Chủ tịch Hội đồng quản trị (HÐQT) Công ty cổ phần Traphaco Vũ Thị Thuận hào hứng như nhớ về kỷ niệm khó quên nhất của mình, bởi đó là bước ngoặt của công ty mà những người đứng đầu phải thật vững vàng mới "cầm lái" cho doanh nghiệp đi đúng hướng. Khi ấy, chi bộ công ty có 16 đảng viên, hầu hết chi ủy viên đều tham gia Ban giám đốc, cho nên có vai trò khá rõ và sau 46 ngày, công ty đã hoàn thành CPH. Cơ chế hoạt động của doanh nghiệp sau CPH ít thay đổi. Trong các chương trình công tác lớn, HÐQT, Ban giám đốc đều tham khảo và tôn trọng, lắng nghe ý kiến của chi ủy. Ðể có được điều ấy, kinh nghiệm ở Traphaco là chi bộ chủ động vào cuộc; cán bộ làm công tác đảng am hiểu sâu chuyên môn, đồng hành cùng doanh nghiệp trong các hoạt động. Hiện nay, HÐQT của công ty có bảy người thì năm người là đảng viên (còn lại hai người nước ngoài) và hầu hết có trình độ cao học. Sát cánh cùng doanh nghiệp, mỗi năm, Ðảng ủy công ty đều có nghị quyết chuyên đề, kêu gọi các đoàn thể tổ chức tham gia. Năm 2012, trước nhiều khó khăn, Ðảng ủy có nghị quyết "vượt lên chính mình" và phát động tất cả cán bộ, người lao động đăng ký "tôi vượt lên chính tôi, ngày hôm nay làm việc tốt hơn ngày hôm qua"; năm 2013 là nghị quyết về "chống lãng phí, nhất là lãng phí cơ hội kinh doanh"; năm 2014 là "hướng tới khách hàng". Năm 2015, Ðảng ủy chọn chủ đề "phát triển văn hóa doanh nghiệp" mà cốt lõi là hợp tác và chia sẻ; cam kết và thực hiện cam kết. Vừa xây dựng phong trào thúc đẩy sản xuất, kinh doanh, Ðảng ủy vừa chăm lo làm tốt công tác kết nạp đảng viên gắn với tạo nguồn cán bộ cho doanh nghiệp. Từ đầu nhiệm kỳ Ðại hội Ðảng bộ đến nay, trong số 24 quần chúng ưu tú được kết nạp Ðảng, thì có chín người được bổ nhiệm từ phó trưởng phòng trở lên, cao nhất là giám đốc chi nhánh.
Traphaco hai lần được vinh danh Thương hiệu Quốc gia; năm 2014 có mạng lưới 20 nghìn khách hàng, tăng gần gấp đôi so với năm trước; quý III, doanh thu OTC trung bình/tháng là 76 tỷ đồng, tăng 30% so với trung bình sáu tháng đầu năm. Thành tích đó có phần góp sức rất lớn của công tác xây dựng Ðảng.
Sau CPH, doanh nghiệp nào mà cấp ủy có trình độ năng lực chuyên môn cao sẽ khẳng định được vai trò đối với doanh nghiệp, song cũng không ít tổ chức đảng trở nên lúng túng. Ðể tìm giải pháp nâng cao vai trò lãnh đạo của tổ chức đảng trong doanh nghiệp cổ phần, Ban Cán sự Ðảng và Ðảng ủy Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức hội thảo và có khá nhiều ý kiến bổ ích được nêu ra trong diễn đàn này. Chủ tịch HÐQT Tổng công ty Thăng Long Phạm Quang Dũng; Bí thư Ðảng ủy, Chủ tịch HÐQT Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 Nguyễn Quang Vinh đều cho rằng, cấp ủy phải chủ động vào cuộc cùng doanh nghiệp, nếu hành chính hóa công tác đảng sẽ tự hạ thấp vai trò của mình. Sau khi doanh nghiệp CPH, có tổ chức đảng gần như đứng ngoài cuộc, phần vì lãnh đạo doanh nghiệp chỉ chú trọng vào lợi nhuận mà xem nhẹ công tác đảng; phần vì chính tổ chức đảng chỉ làm công tác đảng vụ. Theo Phó Bí thư Thường trực Ðảng ủy Tổng công ty Ðường sắt Việt Nam Ðoàn Duy Hoạch để khắc phục tình trạng này, lãnh đạo doanh nghiệp và cấp ủy cần thống nhất nhận thức và xây dựng các quy chế hoạt động, xác định rõ mối quan hệ phối hợp. Trong điều lệ của công ty cần quy định rõ vai trò, trách nhiệm của cấp ủy và mối quan hệ với HÐQT một cách thật cụ thể.
Dày dạn kinh nghiệm trong giải quyết các vấn đề bức xúc của doanh nghiệp, Phó Chủ tịch HÐQT, Tổng Giám đốc Công ty Xây dựng đường thủy - công ty cổ phần Ngô Văn Tuấn chia sẻ, muốn phát huy vai trò tổ chức đảng phải thông qua đảng viên và các tổ chức đoàn thể trong doanh nghiệp. Khi đồng chí về Công ty xây dựng đường thủy, doanh nghiệp này nợ gần một nghìn tỷ đồng; Ban CPH xác định giá trị của doanh nghiệp chỉ có 300 tỷ đồng; tàu bè thiết bị hư hỏng nặng. Trong một tháng, đồng chí nhận và giải quyết thỏa đáng 46 đơn thư. Nhờ thông qua tổ chức đảng lãnh đạo các đoàn thể trong công ty và nêu cao vai trò người đứng đầu, đồng chí cùng tập thể lãnh đạo công ty đã đưa doanh nghiệp vượt qua khó khăn, từng bước ổn định, phát triển kinh doanh.
Một trong những vấn đề lúng túng hiện nay là việc sắp xếp mô hình tổ chức đảng trong doanh nghiệp CPH, nhất là với những đơn vị thoái hết vốn nhà nước. Ðảng ủy Tổng cục Ðường bộ Việt Nam kiến nghị nên chuyển tổ chức đảng ở một số công ty cổ phần trực thuộc Ðảng bộ Cục Quản lý đường bộ 4 về sinh hoạt đảng tại địa phương. Ngược lại một số ý kiến cho rằng, có doanh nghiệp thoái hết phần vốn nhà nước nhưng hoạt động chuyên môn vẫn liên quan trực tiếp đến ngành, tổng công ty, cho nên muốn tổ chức đảng trực thuộc đảng bộ ngành chứ không chuyển về trực thuộc cấp ủy địa phương nơi công ty đứng chân. Một số cán bộ làm công tác đảng lo ngại vì nhiều khó khăn sau doanh nghiệp CPH, nhất là sau một thời gian có sự thay đổi nhân sự chủ chốt của doanh nghiệp, người ngoài vào tham gia HÐQT, bởi vai trò của người đứng đầu doanh nghiệp rất quan trọng.
Theo đồng chí Ðinh La Thăng, Ủy viên T.Ư Ðảng, Bộ trưởng Giao thông vận tải, dù doanh nghiệp hoạt động theo mô hình nào vẫn phải khẳng định vai trò lãnh đạo của Ðảng. Tổ chức đảng cần đổi mới phương thức hoạt động phù hợp mô hình, cơ chế mới của doanh nghiệp CPH. Người đứng đầu cấp ủy phải thật sự tâm huyết, nhiệt tình chăm lo công tác xây dựng Ðảng.
CPH doanh nghiệp là chủ trương lớn đang được chỉ đạo thực hiện quyết liệt. Cùng với đó, công tác xây dựng trong doanh nghiệp luôn được các cấp ủy quan tâm. Việc tới đây, Ban Cán sự Ðảng Bộ Giao thông vận tải tổ chức khảo sát công tác đảng ở các doanh nghiệp CPH hy vọng là những kinh nghiệm hay sẽ được nhân rộng, những bất cập đặt ra từng bước được giải quyết, để nâng cao vai trò lãnh đạo, khẳng định vị thế của tổ chức đảng trong doanh nghiệp.
Nguồn: Báo Nhân Dân